「307」に続く第二弾！「206」のワゴンです。何のことかわからないあなた！！冬が厳しくなりそうです。そう！実はプジョーの事なんですけど、「206」も世に出て、それなりの時間が経ちましたが、メーカーもあえてここで日本市場に、「206SW」を出してきたと言うことは、どういう状況なのか、把握したく、乗ってまいりました。
　サイズ的には、元気で小さな「206」より、もう少し、ファミリーユースで使用しやすいサイズアップが施され、ホイルベースが少し長く、こりゃ「307」とかぶるかな〜と思って乗ってみましたが、う〜んやっぱり気持ち良い「206」系です。しかも、そのまま伸ばしただけと違い、足のセッティングが「つぼに入ってしまい」終始ニコニコモードになってしまいました。ゆっくり走っても、ちょっと急いでも、何事も無かったように、「すっと…」走ってしまい、それは、バリバリのワゴニストたちを「ふっ…」と笑ってやり過ごせそうな感覚に陥るものでした。国産も、ワゴン的に使える様、スモールサイズを伸ばしていますが、根本的に、クルマ文化の違いを感じるほど、「206SW」は細やかに作り込まれています。ヘッドレスト、リヤゲート、ドアのピラー部分、手や物が当たる所の無塗装、上げればキリが無いほど、きちんとワゴンを主張していて、シートをたたんだラゲッジスペースはこのサイズと思えないほど・・・
　メーター周りのカッコよさは「206」の血筋のあかし。しかし、その事に気が付いたのは走り始めて30分ぐらいしてからだった。・・・どうしってって？・・・「違和感無く乗ってて、スポーツカーのように、これ見よがしにタコメータを見せ付けないでも、気持ちよくスポーツカーしてたんだよ」ってことかな！？これが、「クルマで言う気持ちよさ」の本質なのかも知れない。勿論、一通りではなく、所有感だとか、ワイルドな感じとか、クルマによっては色々の感じ方や捉え方があると思うが、走って、目的に合わせて使えて、楽しいく感じることが出来れば、道具としてのクルマにさえ、気持ちが入っていく。そんな気がする。
　それから、これだけは、言っておかなきゃきけなかった。最近3Lから4Lサイズの服を着なきゃいけない体型なのに、シート最高！ラクラクフィット！しかも、担当のはらっちが載っても、（サイズはオレの姿の横からも前からも隠れるくらい小柄！もしかしてオレがでかい？）すっきりと入ってしまい、（ブッカ）ではないマジカルシート！しかも、乗り降りに不都合も感じない。これが、遊ぶことの文化を絶やさなかった人たちの心意気なのね〜！
　やっぱクルマはのってみにゃ〜わからんけ〜